العربية
По мере того как на дорогах ОАЭ появляется всё больше электромобилей, всё больше из них со временем достигнут конца своего срока службы. При сдаче электромобиля на металлолом высоковольтная батарея должна быть безопасно отключена и снята обученным специалистом до начала любой другой разборки — это главное отличие от сдачи бензинового или дизельного автомобиля. После безопасной обработки батареи остальная часть электромобиля проходит процесс разборки, очень похожий на обычный автомобиль: пригодные для повторного использования детали, такие как кузовные панели и электрические компоненты, снимаются для перепродажи, а оставшаяся конструкция обрабатывается для извлечения металла. Судьба самой батареи зависит от её состояния: батарея, которая всё ещё работает, но больше не подходит для автомобиля, может быть оценена для повторного использования, например для стационарного накопления энергии, а батарея, непригодная для дальнейшего использования, отправляется на переработку для извлечения таких материалов, как литий, кобальт и никель. Батарея, повреждённая в результате аварии или наводнения, требует особой осторожности, поскольку удар или контакт с водой могут повлиять на безопасность обращения с ней.
Это руководство объясняет, что на самом деле происходит при сдаче электромобиля на металлолом, почему батарею нужно обрабатывать иначе, и что обычно с ней происходит после извлечения из автомобиля.
Никогда не пытайтесь снять батарею электромобиля самостоятельно. Высоковольтные батарейные блоки несут реальные риски безопасности, и обращаться с ними должен только обученный и должным образом оснащённый специалист.
Ключевое отличие: батарея
Топливный бак бензинового автомобиля сливают на раннем этапе разборки со стандартными мерами предосторожности. Батарея электромобиля — совсем другое дело: она хранит большое количество энергии под высоким напряжением, и её должен безопасно отключить и разъединить обученный специалист, прежде чем начнётся любая другая работа с автомобилем. Именно этот этап делает сдачу электромобиля на металлолом существенно отличной от обычного автомобиля.
Почему повреждённые батареи требуют особой осторожности
Если электромобиль побывал в аварии или подвергся воздействию наводнения, его батарея могла пострадать способами, незаметными снаружи. Повреждение от удара или контакт с водой могут изменить то, насколько безопасно с ней можно обращаться, и именно поэтому батареи электромобилей — особенно из повреждённых автомобилей — должен оценивать и снимать только специалист с соответствующей подготовкой и оборудованием, а не относиться к этому как к обычной замене детали.
Что происходит с батареей после этого
После безопасного извлечения дальнейшая судьба использованной батареи электромобиля обычно зависит от её состояния. Батарею, которая всё ещё функциональна, но больше не подходит для автомобиля, могут оценить для применения во "второй жизни", например для стационарного накопления энергии, где требования к производительности ниже, чем в автомобиле. Батарею, непригодную для повторного использования, вместо этого отправляют на переработку, где потенциально можно извлечь такие материалы, как литий, кобальт и никель, в зависимости от используемого процесса переработки.
Не все батареи электромобилей оказываются в одном и том же месте. Дальнейшая судьба зависит от состояния батареи, её химического состава и того, какие варианты переработки или второй жизни практически доступны на данный момент.
Что происходит с остальной частью автомобиля
После того как с батареей безопасно разобрались, остальная часть электромобиля проходит процесс разборки, во многом похожий на обычный автомобиль. Кузов, шасси и многие механические и электрические компоненты извлекают и разделяют так же — пригодные детали снимают для перепродажи, а оставшуюся конструкцию обрабатывают для извлечения металла. Подробнее о том, как работает этот общий процесс, читайте в нашем руководстве о том, как разбирают авто на металлолом.
Ошибок, которых стоит избегать
- Попытка самостоятельно отключить или снять батарею электромобиля.
- Предположение, что с повреждённой батареей электромобиля так же безопасно обращаться, как с неповреждённой.
- Оставление электромобиля, повреждённого наводнением или аварией, без профессиональной оценки.
- Предположение, что электромобиль не имеет ценности на металлолом, потому что не работает на бензине.
Как мы работаем с электромобилями
Мы оцениваем электромобили на основе их общего состояния, статуса батареи и материалов, пригодных для восстановления, так же как и любой бензиновый или дизельный автомобиль, и организуем безопасный бесплатный вывоз, как только сделка согласована.
Готовы сдать электромобиль на металлолом?
Пришлите нам данные вашего электромобиля, и мы дадим чёткую, честную оценку и безопасно займёмся остальным.
+971 55 587 7803Часто задаваемые вопросы
Главное отличие — высоковольтная батарея, которую должен безопасно отключить и снять обученный специалист перед началом остальной разборки.
Повреждённая батарея требует особой осторожности, поскольку удар или контакт с водой могут повлиять на безопасность обращения с ней.
В зависимости от состояния её могут оценить для второй жизни, например накопления энергии, либо отправить на переработку.
Да. После безопасного извлечения батареи конструкция и многие компоненты проходят процесс, схожий с обычным автомобилем.
Да, мы оцениваем электромобили на основе состояния, статуса батареи и материалов, пригодных для восстановления.
